1月6日24时，国产成品油零售价格调整达到2026年首次调价，也是2026年首次出现停滞。未来六个月居民驾驶和物流运输的燃料成本将保持不变。据国家发改委消息，自2025年12月22日国内成品油价格调整以来，国际市场油价小幅波动。根据现行国家成品油价格形成机制，2026年1月6日前10个工作日平均价格与2025年12月22日前10个工作日平均价格相比，调价金额每吨将低于50元。根据《中华人民共和国价格管理办法》第七条规定，本次汽油、柴油价格不调整，未调整的数量将予以保留或补偿下次价格调整时。此次调价后，2026年成品油调价将是“零涨、零跌、不到一价”的格局。本价格周期（2025年12月22日24:00至2026年1月6日24:00），国际原油整体呈现不稳定弱势走势，波动有限。由于未达到50元/吨的调价门槛，将启动搁浅机制，未调整的数量将计入下次调价累计或抵消。自2025年底零售成品油价格“三连跌”以来，私家车主的燃油成本一直保持在较低水平。或者，一辆油箱容量为50升的家用汽车将继续受益于2025年油价下跌，而不必承担额外费用。对于物流行业来说，每月行驶1万公里的重卡燃油成本稳定，稳定降低码头货运价格，减轻货运成本压力。对于车主来说，目前的油价处于近四年来的最低水平。没有必要盲目囤油。您可以根据您爱车的需要灵活安排加油。下一次调价窗口将于2026年1月20日24:00开启。考虑到目前国际原油价格水平，下一步成品油价格调整将以小幅下行趋势开始。在过去的这个价格周期中，汽油和柴油价格均呈现下降趋势。在这段时间里，汽油车的市长们和柴油机都倾向于与前车进行比较。刘隆中刘丙娟的详细信息，分析了国际石油在整个世纪中的持续发展，减少了成本。供应量高位保持稳定，并呈增加趋势。主要加工计划i1月份增幅明显。需求方面，汽油和柴油消费预测呈现出不同的趋势。 Se espera que el consumo de gasolina sea bueno, pero el aumento de la oferta y el consumo real son imperes a lo esperado, lo que provoca que los inventarios aumenten y los precios bajen.柴油方面，随着北方冬季临近，户外施工仍在减少，导致柴油需求下降。由于消费预期疲软、成本下降和供应增加等多重负面因素，柴油价格持续下跌。隆中资讯分析师丁旭预计，从2026年的情况来看，今年成品油市场整体呈现库存减少的特点，但库存月数较近两年有所增加。在成品油消费下降的背景下，价格预期疲软。上游、中游、下游企业趋于减少他们的永久库存可以防范价格下跌的风险。炼油厂的销售压力也将增加，迫使他们减产。 2026年成品油供需最大矛盾 原油加工量不断增加，消费量加速下降，降低库存难度加大。国内炼厂正在进行石化改造，成品油产量减少，有利于缓解供应压力。但部分炼厂没有原油配额，由于产业结构原因，对成品油过度依赖，属于小型炼厂，缺乏应对风险的能力，销售和利润风险正逐渐成为生存风险。根据2026年国内生产和消费周期变化预测，二季度库存下降将更加明显，但在库存充足的情况下预计，库存下降不会像2025年那么明显，这也将降低下半年平衡调整的可能性，改善国内供需的总体格局。本次价格周期中，国际原油价格总体呈现震荡弱势走势。在此价格周期中，地缘政治紧张局势支撑了石油市场。然而，由于供应过剩，市场依然阴云密布，而美国正处于需求淡季。市场预计美国石油库存将增加。培训后，国际原油价格普遍呈现震荡弱势走势，营销人员持谨慎态度。供应方面，OPEC+会议正式宣布2026年一季度停止增产。此外，近期美国、委内瑞拉、俄罗斯、乌克兰等地缘政治不稳定以及对短期供应风险的担忧持续存在，这些都为石油供应提供了积极支撑。l 价格。值得注意的是，近期美国对委内瑞拉的军事行动引起市场短期关注。但由于委内瑞拉原油产量占比较低且出口集中，以及市场事先接受地缘政治因素对原油价格的影响，原油价格在短暂上涨后迅速下跌，并未形成持续支撑。需求方面，美国假日石油季节和寒冷的冬季天气继续推动原油需求，但整体需求前景仍然黯淡，因为需求呈现近期强劲和长期疲软。此外，美联储可能不会在一月份降息，这将减少对需求的支持。安娜卓创资讯成品油榜戴天东认为，市场关注欧洲局势发展，南美局势基本得到控制。此外，美国正处于石油消费淡季美国石油库存的压力和压力正在增加。展望未来，国际原油价格预计将呈现逐步下行趋势。新京报贝壳财经记者张晓忠编辑陈莉编辑王欣