新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）10月17日，新京报贝壳财经记者从君迪发布的2025年中国NPS（净推荐值）汽车品牌声誉指数获悉，调查的72个汽车品牌中，仅有8个品牌实现了“产品、销售、服务”三种状态的健康，89%的汽车品牌处于“三状态”困境。 “产品、销售、服务”不平衡。通过对产品力、销售力、服务力的NPS（净推荐值）分析发现，目前中国汽车行业“综合冠军”的品牌寥寥无几，品牌之间的“偏向”已成常态。J.D. Power中国数字零售咨询事业部总经理谢川表示，调查显示，中国汽车行业的竞争规则正在被彻底改写。 过去，品牌的胜利可能来自更好的技术或强大的渠道。豪目前，汽车行业正进入“全面用户体验竞争”的新阶段。谢娟表示，用户忠诚度不再是由单一优势决定的，而是取决于企业能否在产品、销售、服务三个方面实现均衡、顺畅的表现。更为深刻的变化是，市场划分为两种完全不同的竞争逻辑。在燃油汽车领域，竞争在于服务和保修。新能源领域存在着智慧与创新的竞争。此外，研究表明，无论是汽车经销系燃油车、新能源汽车直销、经销商还是混合动力车型，销售环节都是品牌美誉度指数的最大负面因素。用户不再根据“新旧”渠道模型来判断他们的体验，而是根据“受尊重和信任”的模型来判断他们的体验。销售模式的中心矛盾不在于直销还是分布，而是信任的逻辑能否重构。编辑 岳彩洲 校对工程师 翟永军