3月18日，奇瑞汽车公布了上市后首份业绩报告。 2025年销售额首次突破3000亿元大关，达到3002.9亿元，比上年增长11.3%。净利润195.1亿元，同比增长36.1%，大幅超过销售额增速。新能源销量82.65万辆，同比增长72.5%。有了良好的开局，奇瑞汽车如何应对欧洲市场的政策变化，同时保持出口领先地位？奇瑞汽车如何通过拓展新能源资源，尽快缩小与传统燃油车业务的利润差距？安徽汽车公司经历了长期的低迷，如今却受到​​了资本市场的关注。利润增长率是销售额增长率的两倍以上。 2025年9月，奇瑞汽车上市在香港联交所上市，成为又一家在香港上市的中国自主品牌汽车公司。当然，上市后的首份年报是了解市场表现的重要窗口。财报显示，奇瑞2025年私人乘用车销量为263.14万辆，比上年增长14.6%。另外值得注意的是净利润增长率为36.1%，是销售额增长率的两倍多。盈利能力持续改善，净利润率由5.3%提升至6.5%。增长背后有两个主要驱动力。首先是新能源产业的爆发。 2025年，奇瑞新能源计划销售汽车82.65万辆，比上年增长72.5%。新能源收入同比增长66.3%至980.23亿元，占总收入比重由21.9%提升至32.6%。第二是我们在国外市场的进展。 2025年奇瑞汽车出口129.44万辆比上年增长33.2%，占总销量的49.2%，连续23年成为中国品牌乘用车出口第一名。海外销售额达1574.2亿元，同比增长56%，占总销售额的52.4%。这意味着奇瑞一半以上的收入来自海外市场。值得注意的是，奇瑞在欧洲市场取得了长足的进步，年销量增长超过200%，并扩展到英国、意大利等16个欧洲国家。对奇瑞财务报告的分析也揭示了一些值得注意的迹象。 20奇瑞新能源预计2025年毛利率将达到8.8%，较2024年的0.4%有质的飞跃。但与燃油车15.0%的毛利率相比，差距仍然较大。随着新能源营收占比从21.9%提升至32.6%，低毛利产品权重增加，持续提升整体毛利率承压。 2025年全球毛利率为13.8%，较上年仅增长0.3个百分点。对于奇瑞来说，新能源的“规模扩张”已经实现，向“盈利增长”的跨越才刚刚开始。技术投资如何成为变革的驱动力？如果非要用一个词来形容2025年的奇瑞，那就是“转型”。一家以燃油车起家的老牌汽车企业，完成了从民营企业到上市公司的身份转变，焕然一新。财报显示，2025年奇瑞新能源营收占比为32%.6%。截至2025年11月，公司批发销量位居中国新能源汽车行业前三名。年报发布当日，奇瑞在安徽省芜湖市举办2026电池之夜，发布犀牛电池技术，打造智慧绿色能源新生态、《全球能源电池安全白皮书》。 “奇瑞是一家绿色能源公司、一家电池公司、一家‘伪装’成汽车公司的高科技公司。”奇瑞汽车总裁应同跃在活动中表示。从某种意义上说，这句话也是表明自己的立场。电池之夜上发布了很多信息。例如，Rhino电池充电8分钟即可行驶500公里，最大寿命为5000次循环。至于固态电池的研发，两年内，团队成员人数将超过1200人，累计专项研发经费将超过100亿元。固态电池的能量密度已达到400Wh/kg并正在向600Wh/kg迈进，续航里程超过1500公里。首款全固态电池星途ES8也正式发布。技术设计的背后，是奇瑞对于自己的设计理念的决定。未来。新能源竞争的前半场是电动化，下半场是智能化和普遍追求，是能源效率、生态和低碳排放。应同岳有一个明确的重点——提出中性的债券时间表。这意味着到2030年，自行车制造的温室气体排放量比2023年减少60%以上，到2037年实现自身运营的碳中和，到2047年实现整个价值链的碳中和。现在新能源之路上参与者众多，实施技术路线图需要更多的真金白银投入。奇瑞计划2025年研发投入147.15亿元，比上年增长39.6%，快于销量和利润的增长速度，显示出奇瑞对技术的高度重视。 “储备400多项核心技术”，发明专利数量增长300%以上财报中的内容进一步强化了“奇瑞科技”的可信度。技术储备如何融入产品溢价？发明专利如何体现市场份额？归根结底，这一切都取决于战略执行的水平。奇瑞目前拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR、智捷5大品牌，覆盖从大众市场到高端智能多个领域。从战略角度来看，这是一个完整的领域。从执行的角度来看，五个品牌意味着五种产品线、五种营销体系、五种用户心智形成。多品牌一直是一把“双刃剑”：它可以将市场分割成更小的碎片，但也很容易导致资源分散和内部竞争。在品牌定位上进行有效差异化，在研发、收购、渠道等层面实现协同，是奇瑞从“大”走向“小”必须克服的障碍。tronger。”新京报贝壳财经记者、总编辑林子、杨官娟纠正杨丽